ইএনজি
দ INM সিরিজ রেডিয়াল পিস্টন হাইড্রোলিক মোটর ক্লাসিক হাইড্রোলিক মেকানিক্স নীতি এবং প্লাঞ্জার হাইড্রোলিক মোটরের মৌলিক কাজের নীতি গ্রহণ করে। এর ক্রিয়াকলাপের মূলটি হাইড্রোলিক সিস্টেমের স্থিতিশীলতা এবং দক্ষতার মধ্যে রয়েছে, যা মোটরকে বিভিন্ন শিল্প এবং যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে দেয়।
একটি হাইড্রোলিক পাম্পের মাধ্যমে, তরল (সাধারণত হাইড্রোলিক তেল) মোটরের ভিতরে সরবরাহ করা হয়, চাপ তৈরি করে। এই চাপটি INM মোটরের ভিতরে রেডিয়াল পিস্টন কাঠামোতে প্রেরণ করা হয়। plungers অক্ষীয়ভাবে সাজানো হয় এবং জুতা স্লাইডিং দ্বারা একসাথে সংযুক্ত করা হয়। হাইড্রোলিক তরল মোটরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, তারা প্লাঞ্জারের উপর চাপ প্রয়োগ করে, প্লাঞ্জারকে প্লাঞ্জার বোরের মধ্যে পারস্পরিক গতিতে ঠেলে দেয়।
প্লাঞ্জারের পারস্পরিক গতি হল INM মোটরের টর্ক এবং পাওয়ার আউটপুট অর্জনের চাবিকাঠি। তরলের উচ্চ চাপের কারণে, প্লাঞ্জারটি প্লাঞ্জার হোলে পিছনে পিছনে চলে যায়, যার ফলে রটার (বা সুইং ফ্রেম) ঘুরতে থাকে। এই প্রক্রিয়া জলবাহী শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তি আউটপুটে রূপান্তর করে, প্রয়োজনীয় টর্ক এবং শক্তি উত্পাদন করে।
INM হাইড্রোলিক মোটরের নকশা চলমান শক্তির চাহিদা মেটাতে এই প্রক্রিয়াটিকে ক্রমাগত ঘটতে দেয়। হাইড্রোলিক সিস্টেমের স্থিতিশীল সরবরাহ এবং মোটরের ক্রমাগত অপারেশনের মাধ্যমে, সিস্টেমের দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা যেতে পারে।
TOP